גורמים ופתרונות לדליפת שמן מהפרדת שמן של מדחס אוויר בוכנה

 

דליפת שמן קשורה קשר הדוק לגורמים הבאים: בעיות באיכות השמן, בעיות במערכת מדחס האוויר, ציוד הפרדת שמן לא תקין, ליקויים בתכנון מערכת הפרדת נפט וגז ועוד. במהלך הטיפול בפועל גילינו שרוב התלונות לא נגרמו לפי איכות השמן.אז בנוסף לבעיית האיכות של שמן, אילו עוד סיבות יובילו לנזילת שמן?בפועל, הגענו למסקנה שהתנאים הבאים יובילו גם לדליפת שמן:

1. תקלה בשסתום לחץ מינימלי

אם יש נקודת דליפה באטימה של שסתום הלחץ המינימלי או שסתום הלחץ המינימלי נפתח מראש (עקב לחץ הפתיחה המתוכנן של כל יצרן, הטווח הכללי הוא 3.5 ~ 5.5 ק"ג/סמ"ר), זמן הלחץ עבור הקמת מיכל הנפט והגז בשלב ההפעלה הראשוני של המכונה תגדל.כרגע, הריכוז של ערפל שמן גז בלחץ נמוך גבוה, קצב הזרימה דרך חלק הנפט מהיר, עומס חלקי הנפט גדל ואפקט ההפרדה פוחת, זה מוביל לצריכת דלק גבוהה.

פתרון: תקן את שסתום הלחץ המינימלי והחלף אותו במידת הצורך.

2. נעשה שימוש בשמן מנוע לא מוסמך

נכון לעכשיו, למדחסי האוויר הבורגיים הכלליים יש הגנה על טמפרטורה גבוהה, וטמפרטורת המעידה היא בדרך כלל בערך 110 ~ 120 ℃.עם זאת, מכונות מסוימות משתמשות בשמן מנוע לא מוסמך, אשר יציג דרגות שונות של צריכת שמן כאשר טמפרטורת הפליטה גבוהה (בהתבסס על כך, ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, צריכת השמן גדולה יותר), הסיבה היא שבטמפרטורה גבוהה, לאחר ההפרדה העיקרית של חבית הנפט והגז, כמה טיפות נפט יכולות להיות באותו סדר גודל כמו מולקולות שלב הגז, והקוטר המולקולרי הוא ≤ 0.01 מיקרומטר.את השמן קשה ללכוד ולהפריד, וכתוצאה מכך צריכת דלק גבוהה.

פתרון: גלה את הסיבה לטמפרטורה גבוהה, פתור את הבעיה, הורד את הטמפרטורה ובחר שמן מנוע איכותי ככל האפשר.

3. התכנון של מיכל הפרדת נפט וגז אינו סטנדרטי

כמהמדחס אוויר בוכנהיצרנים, בעת תכנון מיכל ההפרדה נפט-גז, תכנון מערכת ההפרדה הראשונית אינו סביר ופונקציית ההפרדה הראשונית אינה אידיאלית, וכתוצאה מכך ריכוז ערפל שמן גבוה לפני הפרדת השמן, עומס שמן כבד וחוסר יכולת טיפול, וכתוצאה מכך צריכת שמן גבוהה.

פתרון: היצרן צריך לשפר את התכנון ולשפר את תפקיד ההפרדה הראשונית.

4. דלק יתר

כאשר נפח התדלוק עולה על מפלס השמן הרגיל, חלק מהשמן נלקח עם זרימת האוויר, וכתוצאה מכך צריכת דלק מוגזמת.

פתרון: לאחר הכיבוי, פתח את שסתום השמן ונקז את השמן לרמת השמן הרגילה לאחר שפרק לחץ האוויר בחבית הנפט והגז לאפס.

5. שסתום הסימון ההחזר פגום

אם שסתום הסימון להחזרת השמן פגום (מחד-כיווני לדו-כיווני), הלחץ הפנימי של תוף נוק-אאוט השמן ישפוך כמות גדולה של שמן בחזרה לתוך תוף נוק-אאוט השמן דרך צינור החזרת השמן לאחר הכיבוי.השמן שבתוך תוף נוק-אאוט השמן לא יישאב בחזרה לראש המכונה בזמן פעולת המכונה הבאה, וכתוצאה מכך חלק מהשמן יצא ממדחס האוויר עם האוויר המופרד (מצב זה נפוץ במכונות ללא מעגל שמן שסתום עצירה ושסתום סימון יציאת יציאת ראש).

פתרון: בדוק את שסתום הסימון לאחר ההסרה.אם יש מגוון, פשוט סדר את השונות.אם שסתום הסימון פגום, החלף אותו בחדש.

6. ציוד צינור החזרת שמן לא תקין

בעת החלפה, ניקוי ותיקון של מדחס האוויר, צינור החזרת השמן אינו מוכנס לתחתית מפריד השמן (התייחסות: עדיף להיות במרחק של 1 ~ 2 מ"מ ממרכז הקשת בתחתית מפריד השמן), ולכן השמן המופרד לא יכול לחזור לראש בזמן, והשמן שהצטבר יגמר עם האוויר הדחוס.

פתרון: עצור את המכונה והתאם את צינור החזרת השמן לגובה סביר לאחר איפוס הורדת הלחץ לאפס (צינור החזרת השמן נמצא במרחק של 1 ~ 2 מ"מ מתחתית מפריד השמן, וניתן להחדיר את צינור החזרת השמן המשופע לתוך החלק התחתון של מפריד השמן).

7. צריכת גז גדולה, עומס יתר ושימוש בלחץ נמוך (או ההתאמה בין יכולת הטיפול בשמן שנבחרה לפני שהמכונה עוזבת את המפעל לבין קיבולת הפליטה של ​​המכונה הדוקה מדי)

שימוש בלחץ נמוך עומס אומר שכאשר המשתמש משתמש במדחס אוויר בוכנה, לחץ הפליטה אינו מגיע ללחץ העבודה הנוסף של מדחס האוויר עצמו, אך הוא יכול בעצם לעמוד בדרישות צריכת הגז של חלק מהמשתמשים הארגוניים.לדוגמה, המשתמשים הארגוניים הגדילו את ציוד צריכת הגז, כך שנפח הפליטה של ​​מדחס האוויר לא יכול להגיע לאיזון עם צריכת הגז של המשתמש.ההנחה היא שלחץ הפליטה הנוסף של מדחס האוויר הוא 8 ק"ג/סמ"ר, אבל זה לא מעשי בעת שימוש, הלחץ הוא רק 5 ק"ג/סמ"ר או אפילו נמוך יותר.באופן זה, מדחס האוויר נמצא בעומס לאורך זמן ואינו יכול להגיע לערך הלחץ הנוסף של המכונה, וכתוצאה מכך צריכת שמן מוגברת.הסיבה היא שבתנאי של נפח פליטה קבוע, קצב הזרימה של תערובת שמן-גז דרך הנפט מואץ, וריכוז ערפל השמן גבוה מדי, מה שמחמיר את עומס השמן, וכתוצאה מכך צריכת שמן גבוהה.

פתרון: פנה ליצרן והחלף מוצר הפרדת שמן שיכול להתאים ללחץ הנמוך.

8. קו החזרת השמן חסום

כאשר צינור החזרת השמן (כולל שסתום הסימון בצינור החזרת השמן ומסנן מסנן החזר השמן) חסום על ידי חומרים זרים, השמן שהתעבה בתחתית מפריד השמן לאחר ההפרדה אינו יכול לחזור לראש המכונה, והעובה טיפות שמן מפוצצות על ידי זרימת האוויר ונלקחות משם עם האוויר המופרד.חומרים זרים אלו נגרמים בדרך כלל על ידי זיהומים מוצקים הנופלים מהציוד.

פתרון: עצור את המכונה, הסר את כל אביזרי הצינור של צינור החזרת השמן לאחר שהלחץ של תוף השמן ירד לאפס, ופוצץ את החומרים הזרים החסומים.כאשר מפריד השמן בנוי בציוד, שימו לב לנקות את מכסה תוף הנפט והגז, ושימו לב האם יש חלקיקים מוצקים בתחתית ליבת מפריד השמן.

piston air compressor-1
piston air compressor-2

זמן פרסום: 16 בנובמבר 2021